一、本届大赛主题
第二十届全国大学生交通运输科技大赛以“新质生产力赋能绿色智慧交通”为主题，旨在充分激发交通领域科技人才培养的创新潜力，培养造就高素质的交通人才队伍。
二、组织机构
1.主办单位：教务处。
2.承办单位：交通运输学院。
三、参赛对象
本届大赛邀请石家庄铁道大学在校本科生、研究生参赛。
四、参赛说明
1、作品范围
参赛作品必须是本次大赛之前未参加过相关学科竞赛的成果。
2、作品分组及要求
（1）作品分组
本届大赛共设置本科生、研究生、台港澳学生及“船视宝”智能航运主题赛道等 4 个赛道，本科生赛道结合作品研究领域及所在学科分设6 个竞赛类，研究生赛道设置2 个分赛道。
本科生赛道（成员中不含有研究生）
- 交通工程与综合交通
- 航海技术
- 道路运输与工程 
- 水路运输与工程
- 铁路运输与工程
- 航空运输与工程
研究生赛道（成员中允许有本科生）
- 硕士生分赛道（成员中不得含有博士研究生）
- 博士生分赛道（成员中可有硕士研究生和本科生、但至少有1 名博士研究生）
台港澳学生赛道（我校不涉及）
- 台港澳学生赛道面向台港澳高校所有学生。主题赛道
- “船视宝”智能航运，全体在校生均可参与。
（2）作品要求
所有参赛作品应为参赛者自主完成的原创性作品，参赛者及指导教师须对作品的原创性做出承诺。
所有参赛作品应围绕大赛“新质生产力赋能绿色智慧交通”的主题，针对交通运输系统中出现的具体问题，运用相关专业知识，提出具有新颖性、可行性、实用价值，具备完成度及一定难度的优化方法或解决方案。本科生赛道作品将从创新性、专业知识综合运用、实用价值、完成度四个方面进行评价，研究生赛道作品在此基础上还需体现作品的学术性、理论方法的科学严谨性、作品方案的系统性。作品可以是实物模型、研究报告、设计图纸和计算机软件等。鼓励脚踏实地的作品，不得将导师的科研成果而非成员自身成果的部分作为参赛作品。主题赛道要求围绕“船视宝”智能航运主题，全体在校生均可参与，具体要求详见附件。
作品申报组别应符合作品实际内涵，最终以评审专家意见为准。
3、参赛方式
（1）校赛按照本科生赛道（6个竞赛类）、研究生赛道（2 个分赛道）及主题赛道推荐作品，推荐到本科生和研究生赛道每一竞赛类或分赛道的作品数不超过 3 件（获得省或区域（多省）级交通运输科技大赛一等奖及以上的作品单位可在相应分赛道增加推荐1件），主题赛道推荐作品数不限，同一作品不得重复推荐。
（2）参赛作品选题须符合大赛主题、符合提交的竞赛类或分赛道对作品的内涵要求，否则视为无效作品。
（3）每个作品完成人员不得超过 5 人，指导教师不超过 2 人。
（4）填写申报书并且撰写研究报告或论文，主题赛道按照该赛道要求提交相应成果。
4、大赛时间安排
大赛时间安排方案如因不可抗力等原因导致变动，组委会将在校赛官方QQ群提前通知。本届校赛时间安排如下：
校赛作品提交阶段：即日起---3月27日下午16:30；
校赛作品初审阶段：3月27日---3月31日；
初审入围作品修改阶段：4月1日---4月7日下午16:30；
校赛作品复审阶段：4月8日；
校赛推荐作品提交与缴费阶段：4月9日。
5、大赛各阶段评审办法
（1）初审阶段：按照竞赛类或分赛道的分工，校赛组委会采用多位专家打分后汇总排序的方式，按竞赛类或分赛道参赛作品选拔入围复审的作品，具体入围复审的作品数综合考虑竞赛类或分赛道参赛作品提交数量和质量。
（2）复审阶段：采用多位专家商议评定的方式进行，根据最终作品质量，评定出推荐作品，并评定校赛奖项。
6、需要提交的文档
需要提交的文档及要求请查看附件。
五、其他说明
校赛承办单位保留参赛作品说明文档及论文，允许被查阅和借阅；校赛承办单位可以公布参赛作品说明文档及论文的全部或部分内容，可以采用复印、缩印或其它手段保存这些内容。
校赛无任何参赛费用，由承办单位全部承担。由于从第十八届大赛开始，校赛推荐参加预赛的作品需提供 500 元的预赛赛事服务费，用于预赛的专家评审、网络维护、资料邮寄等支出，参加校赛的队伍需要保证作品获得推荐名额后提供500元的预赛赛事服务费，否则校赛不予评审推荐。国赛阶段的活动经费由集美大学负责筹集和提供，参加国赛的学生和指导教师的费用自理。
六、联系方式
校赛组委会地址：科技楼1406房间
校赛官方QQ群：584879407
联系人：孙彦龙老师
手 机：18034511243
大赛公告信息发布网址：http://www.nactrans.net/
教务处 交通运输学院
2025年3月14日
